Voici la liste des
épaves que nous pouvons
vous faire découvrir :
Type
du navire : pétrolier
Date de construction :
1974
Longueur : 334 m
Largeur : 51 m
Pavillon : libérien
Cause de l’accident
: avarie de barre
Le 16 MARS 1978, en avarie
de barre au large du Finistère,
le pétrolier libérien
Amoco-cadiz, transportant vers
Rotterdam 227 000 tonnes de
pétrole, s’échoue
sur les roches de Portsall .
Le « Super tanker »
Amoco-cadiz long de 334 mètres
sur 51 mètres de large
repose par 30 mètres
de profondeur sur un fond de
sable, dans le nord/est de Corn
Carhai .
La partie arrière de
l’épave se trouve
à 6 mètres de
la surface
Plongée
sur l’AMOCO :
Voir la vidéo de la plongée
sur l'Amoco-cadiz cliquez
ICI
Profondeur moyenne : 30
mètres
Plongée facile
en l’absence de houle.
Eviter les forts coefficients
de marée. Accessible
à partir du niveau 2.
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• ELEKTRA
Type
: cargo
Nationalité : grec
Largeur : /
Longueur : /
NAUFRAGE A PORTSALL par
René OGOR
Le premier mars 1963,
l’ELEKTRA, un petit cargo
grec, s’éventre
sur une roche au large de Portsall
(nord Finistère) et coule.
2000 tonnes de port en
lourd, acheté un mois
plus tôt par la compagnie
grecque HAMBURY LINE PIRAEUS
à la Finlande où
il naviguait sous le nom de
SENNI, l’ELEKTRA effectuait
là son premier voyage
sous pavillon grec. Il arrivait
de Rouen avec un chargement
de ferraille et se dirigeait
sur l’Italie avec 19 hommes
à bord.
Le choc eut lieu dans
la nuit, vers 1 heure 30. Le
navire s’immobilisa et
une forte voie d’eau se
déclara sur l’avant.
Les pompes ne marchant plus,
les deux embarcations furent
mises à la mer. 16 hommes
y sont montés. Restaient
donc sur l’ELEKTRA, le
commandant, le chef mécanicien
et un graisseur. Brusquement,
l’arrière s’est
soulevé hors de l’eau,
faisant apparaître l’hélice.
Le cargo a coulé en quelques
minutes. A la rame , les embarcations
se sont dirigées vers
le phare de Corn Carhai où
l’équipage s’est
mis en sécurité
sur la roche, il était
3 heures.
A l’analyse du
message de détresse,
il semble probable que le
commandant a confondu le feux
d’Ouessant qu’il
devait laisser à tribord
en entrant dans le chenal
du four avec celui de Corn
Carhai.
Plongée
sur l’ELEKTRA
:
Profondeur moyenne :
18 mètres
Plongée facile
en l’absence de houle.
Eviter les forts coefficients
de marée. Accessible
à partir du niveau
1.
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ICI Type
: torpilleur
Nationalité : allemande
Largeur :10 mètres
Longueur : 102 mètres
Le 28 avril 1944 à
21h30 il quitte Saint Malo pour
Brest.
Vers 4h du matin le T
27 et le T 24 sont repérés
par l’Athabakan et l’Haïdi
(des canadiens). Quinze minutes
après le début
du combat, l’Athabaskan
sombre au large de l’île
Vierge par 87 mètres
de fond.
L’Haïda lancé
à la poursuite du T 27,
le touche à plusieurs
reprises. Le T 27 faisant route
trop au sud, s’échoua
sur les roches de Kerlouan.
L’Haïda le harcela
jusqu’à le mettre
hors de combat, la passerelle
était en feu. Il fallait
évacuer rapidement. Les
hommes se jetèrent à
l’eau et nagèrent
vers les roches.
Le 30 avril tous les canots
de pêche de Kerlouan furent
réquisitionnés
pour acheminer armes et matériel
militaire à terre.
Source : « Les
Trésors engloutis de
Bretagne de l’île
Vierge à Bréhat
»
De : Bernard FOUCAULT
Edition : Cristel
Plongée
sur T27 :
Profondeur moyenne : 18
mètres
Facilement accessible
et idéale pouer les plongeurs
débutants (niveau 1).
L'eau y est claire, et la profondeur
autorise des temps de plongée
sans décompression.
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Le centre
